ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Yōrō-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Yōrō-Linie</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Yōrō-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;">Triebzug der Baureihe 7700 zwischen Mino-Tsuya und Komano</div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>57,5 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm (<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>65 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>nein</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:</td>

<td><a href="Y%C5%8Dr%C5%8D_Tetsud%C5%8D" title="Yōrō Tetsudō">Yōrō Tetsudō</a>

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Kansai-Hauptlinie" title="Kansai-Hauptlinie">Kansai-Hauptlinie</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Hokusei-Linie

</td>

<td class="BSM-ele">1914–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Nishi-Kuwana (西桑名)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt">Kuwana (桑名)

</td>

<td class="BSM-ele">1895–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Straßenbahn Kuwana

</td>

<td class="BSM-ele">1927–1944

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Kintetsu Nagoya-Linie

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Depot

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,6

</td>

<td class="BSM-txt">Harima (播磨)

</td>

<td class="BSM-ele">1939–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Higashi-Meihan-Autobahn

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,0

</td>

<td class="BSM-txt">Shimofukaya (下深谷)

</td>

<td class="BSM-ele">1921–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,6

</td>

<td class="BSM-txt">Shimonoshiro (下野代)

</td>

<td class="BSM-ele">1920–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hijie-gawa

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,6

</td>

<td class="BSM-txt">Tado (多度)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tado-gawa

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,9

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Matsuyama (美濃松山)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">14,2

</td>

<td class="BSM-txt">Ishizu (石津)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,2

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Yamazaki (美濃山崎)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">19,8

</td>

<td class="BSM-txt">Komano (駒野)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,5

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Tsuya (美濃津屋)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">28,8

</td>

<td class="BSM-txt">Yōrō (養老)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">31,8

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Takada (美濃高田)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">34,5

</td>

<td class="BSM-txt">Karasue (烏江)

</td>

<td class="BSM-ele">1915–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Makita-gawa

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kuise-gawa

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">36,0

</td>

<td class="BSM-txt">Ōtoba (大外羽)

</td>

<td class="BSM-ele">1974–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Meishin-Autobahn" title="Meishin-Autobahn">Meishin-Autobahn</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">37,4

</td>

<td class="BSM-txt">Tomoe (友江)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">39,4

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Yamagi (美濃青柳)

</td>

<td class="BSM-ele">1934–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Shinkansen" title="Tōkaidō-Shinkansen">Tōkaidō-Shinkansen</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1964–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">41,2

</td>

<td class="BSM-txt">Nishi-Ōgaki (西大垣) Depot

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">42,2

</td>

<td class="BSM-txt">Shin-Muro (新室)

</td>

<td class="BSM-ele">1933–1972

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">43,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_%C5%8Cgaki" title="Bahnhof Ōgaki">Ōgaki</a> (大垣)

</td>

<td class="BSM-ele">1884–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie_(Toyohashi%E2%80%93Maibara)" title="Tōkaidō-Hauptlinie (Toyohashi–Maibara)">Tōkaidō-Hauptlinie</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1884–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Tarumi-Linie" title="Tarumi-Linie">Tarumi-Linie</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1956–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">44,1

</td>

<td class="BSM-txt">Muro (室)

</td>

<td class="BSM-ele">1916–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">44,5

</td>

<td class="BSM-txt">Shiken’ya (四軒家)

</td>

<td class="BSM-ele">1922–1930

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">45,4

</td>

<td class="BSM-txt">Kita-Ōgaki (北大垣)

</td>

<td class="BSM-ele">1944–

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">Gamaeki (河間)

</td>

<td class="BSM-ele">1920–1974

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">47,5

</td>

<td class="BSM-txt">Higashi-Akasaka (東赤坂)

</td>

<td class="BSM-ele">1914–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">50,3

</td>

<td class="BSM-txt">Hiro-Gōdo (広神戸)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">51,9

</td>

<td class="BSM-txt">Kita-Gōdo (北神戸)

</td>

<td class="BSM-ele">1986–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">53,5

</td>

<td class="BSM-txt">Ikeno (池野)

</td>

<td class="BSM-ele">1913–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">54,4

</td>

<td class="BSM-txt">Kita-Ikeno (北池野)

</td>

<td class="BSM-ele">1954–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">55,2

</td>

<td class="BSM-txt">Mino-Hongō (美濃本郷)

</td>

<td class="BSM-ele">1920–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">57,5

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Ibi" title="Bahnhof Ibi">Ibi</a> (揖斐)

</td>

<td class="BSM-ele">1919–

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

Die Yōrō-Linie (<a href="Japanische_Sprache" title="Japanische Sprache">jap.</a> 養老線 <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937631">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>Yōrō-sen) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>. Dem westlichen Rand der <a href="N%C5%8Dbi-Ebene" title="Nōbi-Ebene">Nōbi-Ebene</a> folgend, verbindet sie <a href="Kuwana" title="Kuwana">Kuwana</a> in der <a href="Pr%C3%A4fektur_Mie" title="Präfektur Mie">Präfektur Mie</a> mit <a href="%C5%8Cgaki" title="Ōgaki">Ōgaki</a> und Ibigawa in der <a href="Pr%C3%A4fektur_Gifu" title="Präfektur Gifu">Präfektur Gifu</a>. Eigentümerin der Gleise und der eingesetzten Fahrzeuge ist die Bahngesellschaft <a href="Kintetsu" title="Kintetsu">Kintetsu</a>, während das Tochterunternehmen <a href="Y%C5%8Dr%C5%8D_Tetsud%C5%8D" title="Yōrō Tetsudō">Yōrō Tetsudō</a> für den Bahnbetrieb zuständig ist.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

Die 57,5 km lange Strecke ist in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt, eingleisig und mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. Sie bedient 27 Bahnhöfe, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Ihr südlicher Ausgangspunkt ist der Bahnhof Kuwana, wo Anschluss an die <a href="Kansai-Hauptlinie" title="Kansai-Hauptlinie">Kansai-Hauptlinie</a>, die Kintetsu Nagoya-Linie und die Hokusei-Linie besteht. Die Strecke folgt zunächst in nördlicher Richtung dem rechten Ufer des Ibi, einem der Hauptflüsse der <a href="N%C5%8Dbi-Ebene" title="Nōbi-Ebene">Nōbi-Ebene</a>. Dabei verläuft sie zwischen Tado und Mino-Takada auch parallel zu den Ausläufern des Yōrō-Gebirges. Ein besonderes Merkmal ist die Untertunnelung mehrerer Nebenflüsse, deren Flussbett durch die Ablagerung von Geschiebe über der Ebene liegt. Im <a href="Bahnhof_%C5%8Cgaki" title="Bahnhof Ōgaki">Bahnhof Ōgaki</a>, wo zur <a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a> und zur <a href="Tarumi-Linie" title="Tarumi-Linie">Tarumi-Linie</a> umgestiegen werden kann, erfolgt ein <a href="Fahrtrichtungswechsel" title="Fahrtrichtungswechsel">Fahrtrichtungswechsel</a>. Nun parallel zum Ibuki-Gebirge verlaufend, führt die Strecke weiterhin nordwärts und endet im <a href="Bahnhof_Ibi" title="Bahnhof Ibi">Bahnhof Ibi</a> in der Gemeinde Ibigawa.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugangebot">Zugangebot</h2></div>

Es gibt keine Züge, die über die gesamte Länge der Strecke verkehren; stattdessen gibt es im <a href="Bahnhof_%C5%8Cgaki" title="Bahnhof Ōgaki">Bahnhof Ōgaki</a> eine betriebliche Zweiteilung. Auf der südlichen Sektion von Ōgaki nach Kuwana (43,0 km) fahren Nahverkehrszüge mit Halt an allen Bahnhöfen während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> alle 30 Minuten, sonst alle 40 Minuten. Auf der nördlichen Sektion zwischen Ōgaki und Ibi (13,0 km) wird während der Hauptverkehrszeit ein 20-Minuten-Takt angeboten, zu den übrigen Zeiten fahren die Züge alle 40 bis 60 Minuten.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Streckenabschnitt bei Kaizu, links das Yōrō-Gebirge</div>

</li>

<div class="gallerytext">Shinkansen-Viadukt über die Yōrō-Linie bei Ōgaki</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnsteig der Yōrō-Linie im Bahnhof Ōgaki</div>

</li>

<div class="gallerytext">Triebwagen der Baureihe 7700 im Bahnhof Ibi</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Am 19. Juli 1911 erfolgte die Gründung der ersten Bahngesellschaft namens Yōrō Tetsudō, die mit der heutigen jedoch nur indirekt zusammenhängt.<a href="#cite_note-kintetsu748-3">[3]</a> Der erste Streckenabschnitt von Yōrō über <a href="Bahnhof_%C5%8Cgaki" title="Bahnhof Ōgaki">Ōgaki</a> nach Ikeno ging am 31. Juli 1913 in Betrieb.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Von Anfang an war das Unternehmen darauf bedacht, den Tourismus zu fördern und ließ unter anderem rund um den weitherum bekannten <a href="Y%C5%8Dr%C5%8D-Wasserfall" title="Yōrō-Wasserfall">Yōrō-Wasserfall</a> den Yōrō-Park anlegen. Lokomotiven und Wagen stammten ausschließlich aus zweiter Hand.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Arbeiten an den Streckenverlängerungen begannen 1916, doch der <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Erste Weltkrieg</a> ließ die Materialpreise in die Höhe schnellen, wodurch es zu einer langen Verzögerung kam. Mit der Inbetriebnahme der Abschnitte Ikeno–<a href="Bahnhof_Ibi" title="Bahnhof Ibi">Ibi</a> und Yōrō–Kuwana am 27. April 1919 war die Strecke vollendet.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Um die Kosten für die im Jahr 1919 beschlossene Elektrifizierung zu senken, erfolgte im Juni 1922 der Zusammenschluss mit der Elektrizitätsgesellschaft Ibigawa Denki (Vorläuferin der heutigen <a href="Ibiden" title="Ibiden">Ibiden</a>).<a href="#cite_note-kintetsu748-3">[3]</a> Der elektrische Betrieb begann daraufhin am 13. Mai 1923, was zu einem markanten Wachstum bei den Fahrgastzahlen und der beförderten Gütermenge führte.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Am 25. Februar 1928 erfolgte die Ausgliederung des Bahnbetriebs an die neu gegründete Yōrō Denki Tetsudō (養老電気鉄道), die ihrerseits am 1. Oktober 1929 in der Ise Denki Tetsudō (伊勢電気鉄道) aufging.<a href="#cite_note-kintetsu748-3">[3]</a> Die neue Besitzerin verfolgte eine aggressive Expansionspolitik, geriet aber im Zuge der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> in eine schwere finanzielle Schieflage, sodass die Yōrō-Linie am 27. Mai 1932 unter <a href="Zwangsverwaltung" title="Zwangsverwaltung">Zwangsverwaltung</a> gestellt werden musste.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

Als Folge der <a href="Liquidation" title="Liquidation">Liquidation</a> der Ise Denki Tetsudō gelangte die Yōrō-Linie am 20. Mai 1936 im Rahmen eines <a href="Umschuldung" title="Umschuldung">Umschuldungsverfahrens</a> an die neue Yōrō Dentetsu (養老電鉄), an der mehrere andere Bahngesellschaften beteiligt waren. Nachdem sich die Ertragslage deutlich verbesserte, beschloss die Hauptversammlung im April 1940 die Fusion mit der Sangū Kyūkō Dentetsu (参宮急行電鉄), um die Verwaltung zu rationalisieren und das Kapital zu erhöhen. Dies geschah am 1. August desselben Jahres.<a href="#cite_note-kintetsu748-3">[3]</a> Durch zwei weitere Fusionen im Großraum <a href="Osaka" title="Osaka">Osaka</a> entstand am 1. April 1944 die heutige <a href="Kintetsu" title="Kintetsu">Kintetsu</a>, die am selben Tag auch die Yōrō-Linie in ihr Firmenkonglomerat integrierte.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Im Laufe der Jahrzehnte rationalisierte die Kintetsu den Betrieb, unter anderem durch den Einsatz <a href="Communication-Based_Train_Control" class="mw-redirect" title="Communication-Based Train Control">automatischer Zugbeeinflussung</a> ab 1971 und die Einführung des Einmannbetriebs im Jahr 1994.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Trotz dieser Maßnahmen war die Yōrō-Linie chronisch defizitär, weshalb die Kintetsu im Februar 2007 die an der Strecke liegenden Gemeinden um finanzielle Beteiligung ersuchte, um dadurch eine mögliche Stilllegung abzuwenden. Als Folge von Verhandlungen mit den Gemeinden und dem <a href="Ministerium_f%C3%BCr_Land%2C_Infrastruktur%2C_Verkehr_und_Tourismus" title="Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus">MLIT</a> wurde am 1. Oktober 2007 die <a href="Y%C5%8Dr%C5%8D_Tetsud%C5%8D" title="Yōrō Tetsudō">Yōrō Tetsudō</a> als hundertprozentige Tochtergesellschaft gegründet. Sie führt seither den Bahnbetrieb durch und erhält dafür Subventionen, während Gleise und Fahrzeuge weiterhin der Kintetsu gehören.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe">Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<th>Anschlusslinien</th>

<th>Präfektur

</th></tr>

<tr>

<td>Kuwana (桑名)</td>

<td><a href="Kansai-Hauptlinie" title="Kansai-Hauptlinie">Kansai-Hauptlinie</a> Kintetsu Nagoya-Linie Hokusei-Linie Straßenbahn Kuwana (1927–1944)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.06748,136.68365">Koord.</a>35.06748136.68365</td>

<td rowspan="5"><a href="Kuwana" title="Kuwana">Kuwana</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td>Harima (播磨)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.07814,136.67482">Koord.</a>35.07814136.67482

</td></tr>

<tr>

<td>Shimo-Fukaya (下深谷)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.0966,136.66142">Koord.</a>35.0966136.66142

</td></tr>

<tr>

<td>Shimo-Noshiro (下野代)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.11593,136.64715">Koord.</a>35.11593136.64715

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.134,136.64062">Koord.</a>35.134136.64062

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Matsuyama (美濃松山)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.16088,136.63268">Koord.</a>35.16088136.63268</td>

<td rowspan="5"><a href="Kaizu" title="Kaizu">Kaizu</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ishizu (石津)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.18078,136.62754">Koord.</a>35.18078136.62754

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Yamazaki (美濃山崎)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.19876,136.62152">Koord.</a>35.19876136.62152

</td></tr>

<tr>

<td>Komano (駒野)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.22378,136.6033">Koord.</a>35.22378136.6033

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Tsuya (美濃津屋)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.25139,136.56672">Koord.</a>35.25139136.56672

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.28689,136.55681">Koord.</a>35.28689136.55681</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Takada (美濃高田)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.30908,136.56363">Koord.</a>35.30908136.56363

</td></tr>

<tr>

<td>Karasue (烏江)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.30556,136.59162">Koord.</a>35.30556136.59162

</td></tr>

<tr>

<td>Ōtoba (大外羽)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.31502,136.59745">Koord.</a>35.31502136.59745</td>

<td rowspan="7"><a href="%C5%8Cgaki" title="Ōgaki">Ōgaki</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Tomoe (友江)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.32646,136.60072">Koord.</a>35.32646136.60072

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Yanagi (美濃青柳)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.34356,136.60384">Koord.</a>35.34356136.60384

</td></tr>

<tr>

<td>Nishi-Ōgaki (西大垣)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.36038,136.60327">Koord.</a>35.36038136.60327

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_%C5%8Cgaki" title="Bahnhof Ōgaki">Ōgaki</a> (大垣)</td>

<td><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie_(Toyohashi%E2%80%93Maibara)" title="Tōkaidō-Hauptlinie (Toyohashi–Maibara)">Tōkaidō-Hauptlinie</a> <a href="Tarumi-Linie" title="Tarumi-Linie">Tarumi-Linie</a> <a href="Mino-Akasaka-Linie" title="Mino-Akasaka-Linie">Mino-Akasaka-Linie</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:35.36691,136.61767">Koord.</a>35.36691136.61767

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.36726,136.60633">Koord.</a>35.36726136.60633

</td></tr>

<tr>

<td>Kita-Ōgaki (北大垣)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.37546,136.60199">Koord.</a>35.37546136.60199

</td></tr>

<tr>

<td>Higashi-Akasaka (東赤坂)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.39409,136.60095">Koord.</a>35.39409136.60095</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.41982,136.60205">Koord.</a>35.41982136.60205

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.42997,136.59454">Koord.</a>35.42997136.59454

</td></tr>

<tr>

<td>Ikeno (池野)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.4366,136.57848">Koord.</a>35.4366136.57848</td>

<td rowspan="3">Ikeda

</td></tr>

<tr>

<td>Kita-Ikeno (北池野)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.44328,136.5738">Koord.</a>35.44328136.5738

</td></tr>

<tr>

<td>Mino-Hongō (美濃本郷)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.44994,136.57186">Koord.</a>35.44994136.57186

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:35.4703,136.57243">Koord.</a>35.4703136.57243</td>

<td>Ibigawa

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Yoro_Railway?uselang=de">Commons: Yōrō Tetsudō</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yororailway.co.jp/">Yōrō Tetsudō</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Yuichi Terada: <cite style="font-style:italic">データブック日本の私鉄</cite>. Neko Publishing, Tokio 2013, ISBN 978-4-7770-1336-4 (Datenbuch der japanischen Privatbahnen).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Y%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.au=Yuichi+Terada&rft.btitle=%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A7%81%E9%89%84&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9784777013364&rft.place=Tokio&rft.pub=Neko+Publishing" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.city.ogaki.lg.jp/cmsfiles/contents/0000002/2414/yourousengaiyou.pdf">養老線の概要.</a> (PDF) Stadt Ōgaki, 1. Januar 2018, abgerufen am 4. Juli 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AY%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.title=%E9%A4%8A%E8%80%81%E7%B7%9A%E3%81%AE%E6%A6%82%E8%A6%81&rft.description=%E9%A4%8A%E8%80%81%E7%B7%9A%E3%81%AE%E6%A6%82%E8%A6%81&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.city.ogaki.lg.jp%2Fcmsfiles%2Fcontents%2F0000002%2F2414%2Fyourousengaiyou.pdf&rft.publisher=Stadt+%C5%8Cgaki&rft.date=2018-01-01&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-kintetsu748-3">↑ <a href="#cite_ref-kintetsu748_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-kintetsu748_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-kintetsu748_3-2">c</a> <a href="#cite_ref-kintetsu748_3-3">d</a> <cite style="font-style:italic">近畿日本鉄道100年のあゆみ</cite>. Kintetsu, Osaka 2010, S. 748.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Y%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.btitle=%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93100%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%86%E3%81%BF&rft.date=2010&rft.genre=book&rft.pages=748&rft.place=Osaka&rft.pub=Kintetsu" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2952413/1/8">軽便鉄道運輸開始.</a> In: Offizielles Amtsblatt. <a href="Nationale_Parlamentsbibliothek" title="Nationale Parlamentsbibliothek">Nationale Parlamentsbibliothek</a>, 14. August 1913, abgerufen am 4. Juli 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AY%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.title=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.description=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2952413%2F1%2F8&rft.publisher=%5B%5BNationale+Parlamentsbibliothek%5D%5D&rft.date=1913-08-14&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> 近畿日本鉄道100年のあゆみ. S. 15–20.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2954138/1/13">軽便鉄道運輸開始.</a> In: Offizielles Amtsblatt. Nationale Parlamentsbibliothek, 5. Mai 1919, abgerufen am 4. Juli 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AY%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.title=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.description=%E8%BB%BD%E4%BE%BF%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2954138%2F1%2F13&rft.publisher=Nationale+Parlamentsbibliothek&rft.date=1919-05-05&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> 近畿日本鉄道100年のあゆみ. S. 129.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2958096/1/16">強制管理開始決定ニ付申出方.</a> In: Offizielles Amtsblatt. Nationale Parlamentsbibliothek, 2. Juni 1932, abgerufen am 4. Juli 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AY%C5%8Dr%C5%8D-Linie&rft.title=%E5%BC%B7%E5%88%B6%E7%AE%A1%E7%90%86%E9%96%8B%E5%A7%8B%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E3%83%8B%E4%BB%98%E7%94%B3%E5%87%BA%E6%96%B9&rft.description=%E5%BC%B7%E5%88%B6%E7%AE%A1%E7%90%86%E9%96%8B%E5%A7%8B%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E3%83%8B%E4%BB%98%E7%94%B3%E5%87%BA%E6%96%B9&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2958096%2F1%2F16&rft.publisher=Nationale+Parlamentsbibliothek&rft.date=1932-06-02&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> 近畿日本鉄道100年のあゆみ. S. 275.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> 近畿日本鉄道100年のあゆみ. S. 876.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> 近畿日本鉄道100年のあゆみ. S. 542, 884.

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

@keyframes target-hint{from{box-shadow:0 0 .5em .2em #36c}to{box-shadow:none}}.mw-parser-output #SeitenKoordinaten:target{box-shadow:0 0 .5em .2em #36c;animation:target-hint 1s linear 2s 1 forwards}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="SeitenKoordinaten"><div class="noviewer noresize nomobile" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" aria-hidden="true" role="presentation"></div>

<div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container{list-style-image:none;list-style-position:outside;list-style-type:none;margin:0.2em;padding-left:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container>li,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container>li{display:inline;margin-right:0.3em;padding:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-container>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-container>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep{color:transparent;padding-left:1em;white-space:nowrap}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li::after{background-color:currentcolor;background-position:center center;background-repeat:no-repeat;content:"\a0 ";display:inline-block;line-height:0.4em;margin-left:-1em;width:0.4em}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-prefix::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-prefix::after{display:none}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li:last-child::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li:last-child::after{display:none}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-nowrap,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet>li.breadcrumb-nav-bullet-nowrap{white-space:nowrap}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe>li::after{line-height:1em;width:2px}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li>span.breadcrumb-nav-bullet-sep{padding-left:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li{margin-right:0}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-pipe-narrow>li::after{margin-left:-3px}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-circle>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-circle>li::after{border-radius:0.4em}.mw-parser-output ol.breadcrumb-nav-bullet-blue>li::after,.mw-parser-output ul.breadcrumb-nav-bullet-blue>li::after{background-color:#0000FF}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><ul class="breadcrumb-nav-container breadcrumb-nav-bullet navigation-not-searchable">

<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Y%C5%8Dr%C5%8D-Linie">WikiMap</a></li></ul></div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Y%C5%8Dr%C5%8D-Linie&oldid=261498423">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>